2025年5月13日，方某骑电动自行车行驶至潮安区枫溪镇外马路时，适遇邱某骑电动自行车同向行驶在其前方，在方车超越邱车期间双方发生碰撞，事故造成方某、邱某不同程度受伤及两车不同程度受损。经认定，因方某骑电动自行车行驶在没有非机动车道的道路上，
★第五十七条：驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。
★第四十四条：在道路同方向划有2条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度的，应当在慢速车道行驶。摩托车应当在最右侧车道行驶。
★第三十六条：在没有划分非机动车道和人行道的道路，通行宽度从道路（不含路肩）右侧边缘线算起，电动自行车、自行车不得超过一点五米。
城市道路中，不同交通工具的速度差异显著。汽车通常以40-80公里/小时行驶，摩托车以30-70公里/小时行驶，而电动自行车限速25公里/小时。靠右行驶实现了“快慢分流”，避免低速车辆阻挡快速车流，减少追尾风险。
汽车存在较大的右侧盲区，但驾驶员对左侧路况的观察更为直接。电动自行车摩托车靠右行驶，能最大限度避开汽车盲区，同时让汽车驾驶员更容易预判其动向，从而赢得安全距离与反应时间。
电动自行车摩托车靠右行，看似简单的规则，实则凝聚了交通工程学、安全科学和公共管理的逻辑知识，更是一种主动避险的智慧。它不仅在空间上隔离了对向车流的威胁，也减少了同向快车的追尾压力，更赋予骑行者一份从容：不必与机动车争道，不必忧心后方骤响的鸣笛，可更专注应对前方路况。在保护骑行者自身安全的同时，也维护了整个交通系统的有序运行。
